交通(tōng)條件是影(yǐng)響物(wù)流效率和(hé)配送成本的(de)重要因素，特别是大(dà)宗物(wù)資的(de)配送。物(wù)流配送中心選址應接近交通(tōng)運輸樞紐，使配送中心形成物(wù)流過程中的(de)一個(gè)恰當的(de)結點。在有條件的(de)情況下(xià)，配送中心應盡可(kě)能靠近交通(tōng)要道，如高(gāo)速公路、鐵路貨運站、港口、空港等。 　

 

（二）用(yòng)地條件

配送中心需要占用(yòng)一定數量的(de)土地，用(yòng)地必須符合國家的(de)土地政策和(hé)城(chéng)市規劃。地價如何？是利用(yòng)現有的(de)土地，還(hái)是重新征地？是否符合政府規劃要求等等，在建設配送中心時(shí)都要進行綜合考慮。

 

（三） 貨物(wù)分(fēn)布和(hé)數量

這(zhè)是配送中心配送的(de)對(duì)象，如貨物(wù)來(lái)源和(hé)去向的(de)分(fēn)布情況、曆史和(hé)現在以及将來(lái)的(de)預測和(hé)發展等。配送中心應該盡可(kě)能地與生産地和(hé)配送區(qū)域形成短距離優化(huà)。貨物(wù)數量是随配送規模的(de)增長(cháng)而不斷增長(cháng)的(de)。貨物(wù)增長(cháng)率越高(gāo)，越是要求配送中心選址的(de)合理(lǐ)性，從而減少輸送過程中不必要的(de)浪費。

 

（四） 經營環境

配送中心所在地區(qū)的(de)優惠物(wù)流産業政策對(duì)物(wù)流企業的(de)經濟效益将産生重要影(yǐng)響，數量充足和(hé)素質較高(gāo)的(de)勞動力條件也(yě)是配送中心選址考慮因素之一。經營不同類型商品的(de)配送中心最好能分(fēn)别布局在不同地域。如生産型配送中心的(de)選址應與産業結構、産品結構、工業布局等緊密結合進行考慮。物(wù)流費用(yòng)是配送中心選址的(de)重要考慮因素之一。大(dà)多(duō)數配送中心選擇接近物(wù)流服務需求地，例如接近大(dà)型工業、商業區(qū)，以便縮短運距、降低運費等物(wù)流費用(yòng)。